SSS
Katalog metni değil; teklif, mod seçimi ve koordinasyon üzerine kısa, uygulanabilir yanıtlar.
Konular
QTE / Teklif & planlama
Teklif, fiyat listesi değil; yük, güzergâh ve zaman penceresinin aynı masada okunmasıdır.
Asgari set: yük tipi, tahmini ağırlık/hacim, çıkış ve varış noktası, hedef teslim penceresi ve tercih edilen taşıma modu. ADR, soğuk zincir veya ölçü dışı yük varsa planlamanın başında belirtilmelidir — aktarmada değil.
Standart kara veya deniz hattında, eksiksiz bilgiyle ilk operasyon planı genellikle aynı iş günü içinde okunabilir. Proje yükü, çok modlu rota veya izin gerektiren güzergâhlarda süre; saha keşfi ve taşıyıcı kapasitesine bağlıdır — sabit bir SLA vaadi sunulmaz.
Transit, haritadaki mesafe değil; yükleme penceresi, sınır/liman kesimi, aktarma slotu ve teslim rampasının toplamıdır. Plan geriye doğru okunur: teslim saati kilitlenir, liman kesimi ve fabrika çıkışı buna göre hesaplanır.
MOD / Taşıma modları
Mod etiketi katalogdan seçilmez; hacim, süre, risk ve teslim penceresi birlikte okunur.
FTL, aracın tamamını tek gönderiye ayırır — sıkı teslim penceresi, sınır geçişi veya aktarma toleransı olmayan yüklerde tercih edilir. LTL, hacmi paylaşır; esnek çıkış ve konsolidasyon kabul edilebiliyorsa maliyet dengesi sağlayabilir. Tonajdan önce teslim penceresi ve aktarma riski okunmalıdır.
FCL, konteynerin tek gönderiye ayrıldığı modeldir — hacim yeterliyse liman kesimi ve varış esnekliği daha net okunur. LCL, konsolidasyon gerektirir; düşük hacimli düzenli sevkiyatlarda işlevseldir. Liman kesim süresi, birleştirme günü ve varış penceresi seçimde en az hacim kadar önemlidir.
Deniz, ray ve kara ayağının aynı planda kilitlendiği hatlarda intermodal maliyet ve süreyi dengeleyebilir. Her yük için doğru değildir — kısa mesafe kara veya doğrudan deniz hattı daha net olabilir. Aktarma noktaları slot ve pencere olarak planlanmalıdır.
OPS / Operasyon & koordinasyon
Görünürlük takip ekranı değil; aktarma anında karar veren noktada bilgidir.
Konum noktası yetmez. Görünürlük; plan, rezervasyon, aktarma durumu ve istisna bilgisinin aynı operasyon dosyasında kalmasıdır. Taşıyıcı, terminal ve depo partnerlerinden gelen veri tek dilde okunur — müşteri kopuştan önce bilgilendirilir.
VELTRON taşıyıcı, liman agenti, gümrük müşaviri ve depo partnerini tek operasyon dilinde koordine eder. Resmi gümrük veya düzenleyici makam yerine geçmez; evrak ve iletişim hattını planın parçası olarak yönetir. Filo veya terminal sahibi değildir.
Rampaya uygunluk, istifleme kısıtı, yükleme ekipmanı ve teslim tipi plan aşamasında okunmalıdır. Yükleme, evrakın yetişmeye çalıştığı an değil; planın sahaya indiği adımdır. Son mil teslim koşulları varış adresinden önce tanımlanır.
SPC / Depo, proje & destek
Depo, proje yükü ve sigorta koordinasyonu taşıma planının devamıdır — ayrı bir katalog değil.
Depo, rotanın sonu değil; dalga planı, pick ritmi ve çıkış saatinin taşıma takvimine eşlendiği katmandır. Stok görünürlüğü sevkiyat planının parçası olarak okunur — depo ve kara/deniz ayağı ayrı telefon hatlarında izlenmez.
Ölçü dışı veya ağır yükte rezervasyon tek başına yeterli değildir. Saha keşfi, güzergâh izni, özel dorse/vinç rezervasyonu ve liman operasyonu aynı proje dosyasında ilerler. Proje taşıması standart sevkiyat takviminden farklı okunur.
VELTRON taşıma sigortası sağlayıcısı veya broker değildir; yük değeri, taşıma modu ve rota riskine göre sigorta koordinasyonunu operasyon planına dahil eder. Poliçe kapsamı, teminat limiti ve hasar bildirim süreci sigorta taraflarınca belirlenir — VELTRON hukuki garanti vermez.
Teklif
Yanıt yeterli değilse taşıma talebinizi paylaşın — operasyon ihtiyacını birlikte okuruz.
